据海关数据显示，今年第一季度中国保税油销售量为260万吨，同比增长20万吨增长7.6%，一季度保税船燃销量实现了逆势增长。主要得益于政策红利的下放及中石化、中燃积极布局、保障低硫资源供应稳定，打破国内保税船用油长期依赖进口的局面。
2020年1-4月份舟山保税油供应量为135万吨，同比增长32%，供油量实现了逆势增长。一方面低硫出口退税政策的红利。随着2020年初《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》出台以来，浙江自贸区第一时间开展燃料油出口退税业务，到目前为止，约有25万吨低硫燃料油进入出口监管仓。另一方面海事和港航政策新突破。港航现已实现提油提前6小时申报、海事危货也取消了提前24小时申报的限制，既提升了服务效率，又降低了企业成本。接下来，舟山港综保区管委会仍将协同市港航局、舟山海关，舟山海事局、舟山边检站等各有关部门，充分发挥舟山保燃协会力量，全力克服全球疫情影响，继续夯实基础，优化环境，做大做强市场，确保保税船加油业务持续稳定发展。
据不完全统计数据显示， 2020年1-4月份中国保税用低硫船用重质燃料油总产量146万吨左右。中石化低硫船燃供应水平提升尤为明显，中石化总产量96万吨，占国内炼厂产量的66%；中石油产量25万吨，占国内炼厂产量的17%； 其中民营炼厂15.2万吨，占比10%.从供应区域来看，目前渤海湾地区与长三角地区供应量处于国内较高水平，中石化与中石油在北方地区炼厂产能释放明显。另外，长三角地区得益于舟山海事和港航政策新突破，浙石化与中海油炼厂产量也不容小觑。据悉中海油宁波大榭石化、中海油舟山石化与浙江自贸区中石油国际事业有限公司签署了长期出口合作协议，双方将进一步扩大低硫燃料油出口规模，这意味着舟山本地炼厂低硫燃料油产能加速释放。今年2-4月，除本地炼厂外，中石化镇海、上海、金陵石化，中石油辽河、辽阳、锦西石化等国内各大炼厂经舟山口岸出口燃料油共计约30万吨。
进入五月份，部分国家开始逐步放松管控措施复工复产，令市场预期原油需求量将迎来复苏，为油价涨势提供了有力支撑。国际原油低位反弹给市场注入信心，贸易商逢低购进积极性抬升利好资源流动增加，预计五月份船用油市场价量表现缓慢增长。